Пасажерска въздушна възглавница: какво представлява, как работи и какво да направиш след задействане

Какво е пасажерската въздушна възглавница

Пасажерската въздушна възглавница е системата за пасивна безопасност, монтирана в арматурното табло пред предната дясна седалка. При фронтален удар тя се разгъва от таблото и образува амортизираща бариера между тялото на пасажера и твърдите повърхности пред него.

За разлика от въздушната възглавница на волана, която е проектирана около фиксирана точка, пасажерската трябва да покрива по-голяма и по-непредвидима зона. Пасажерят седи по-далеч от таблото, може да е с различен ръст и тегло и не е зад фиксиран обект като волан. Затова пасажерската въздушна възглавница е физически по-голяма от тази на водача и се разгъва с по-голям обем газ.

Системата е стандартно оборудване в леките автомобили, произведени в Европа след 1998 година, когато Европейският съюз я въвежда като задължително изискване. В автомобили от премиум сегмента се среща от началото на 90-те години.

За какво служи пасажерската въздушна възглавница

При фронтален удар тялото на пасажера се движи напред по инерция. Коланът задържа таза и гръдния кош, но главата и горната част на тялото продължават движението напред. Без въздушна възглавница главата удря арматурното табло, предното стъкло или рамката около него.

Пасажерската въздушна възглавница се разгъва и поема това движение. Тя разпределя силата на удара върху лицето, главата и гръдния кош равномерно, вместо да концентрира удара в една точка. Резултатът е значително намалено натоварване върху черепа, шийните прешлени и гръдния кош.

Как работи системата технически

Акселерометри в предната част на купето засичат внезапно забавяне при удар. Сигналът достига до SRS блока в рамките на 10 до 15 милисекунди. SRS блокът преценява силата и характера на удара и решава дали задействането е необходимо.

При положително решение SRS блокът изпраща електрически импулс към газогенератора, вграден зад капака на арматурното табло. Газогенераторът произвежда азотен газ чрез химична реакция. Газът напълва торбата за 25 до 35 милисекунди. Възглавницата пробива капака на арматурното табло и се разгъва пред пасажера.

Целият процес от засичане до пълно разгъване отнема около 30 до 50 милисекунди. Средното време за реакция при изплашен човек е около 200 милисекунди. Системата реагира 4 до 6 пъти по-бързо от всяка съзнателна реакция.

След задействане торбата се изпуска през вентилационни отвори за около 1 до 2 секунди. Газогенераторът е изразходван. Капакът на арматурното табло е деформиран. SRS блокът записва задействането и остава заключен.

Кога пасажерската въздушна възглавница не се задейства

Съвременните автомобили разполагат с датчик за заетост и тегло на пасажерската седалка. Ако седалката е празна или на нея седи дете под определено тегло, обикновено под 36 килограма, системата деактивира пасажерската въздушна възглавница автоматично.

Причината е конкретна. При задействане въздушната възглавница се разгъва с голяма сила. При малко дете, седящо близо до таблото или неправилно позиционирано, силата на разгъване може да причини тежки наранявания. Децата до 12-годишна възраст трябва да пътуват на задната седалка именно поради тази причина.

Ако на таблото свети предупредителна лампа с надпис AIRBAG OFF или символ на пасажерска седалка с въздушна възглавница, системата е деактивирана. Провери дали причината е датчикът за тегло или неизправност в SRS системата.

Какво се случва с арматурното табло след задействане

Пасажерската въздушна възглавница е единственият компонент в SRS системата, чието задействане оставя видима следа върху интериора. Капакът на арматурното табло, откъдето излиза торбата, се разкъсва при задействане. Таблото получава механична деформация около зоната на капака.

При ремонта капакът се подменя или цялото арматурно табло се възстановява, в зависимост от степента на деформация. При по-нови автомобили производителят предлага отделен капак за смяна. При по-стари модели таблото се подменя изцяло или се реставрира.

Кои компоненти изискват ремонт след задействане

Торбата е разкъсана и изпусната. Подменя се при всеки ремонт без изключение. Не се почиства и не се повторно монтира.

Газогенераторът е изразходван. Подменя се задължително. Употребяван газогенератор не се монтира, тъй като не разполага с необходимия заряд за следващо задействане.

Капакът на арматурното табло е деформиран или разкъсан. Автомобилното табло трябва да се рециклира професионално до заводски вид.

SRS блокът съдържа записана грешка за задействане. При непочистена грешка системата остава деактивирана дори след физическия ремонт на останалите компоненти. Нулира се чрез специализиран софтуер или се подменя.

Как да разпознаеш задействана пасажерска въздушна възглавница при покупка

При оглед на автомобил втора ръка провери горната дясна зона на арматурното табло. Търси видим шев, цветова разлика в пластмасата, лепенки или неравности по повърхността. Подменено или реставрирано табло е индикация за предишно задействане.

Поискай диагностика на SRS системата. Дори ако таблото изглежда непокътнато, SRS блокът може да съдържа записано задействане. Индикаторът за airbag на таблото свети постоянно при активна грешка в системата. Ако лампата свети при огледа, системата не функционира.

Регенерация или подмяна с нов компонент

Новият оригинален компонент от производителя е надежден. За автомобили в гаранция и нови модели е препоръчителен път.

За автомобили извън гаранция регенерацията намалява разходите с 40 до 60% спрямо оригиналния нов компонент. Специализиран сервиз подменя торбата и газогенератора, възстановява корпуса и връща компонента до фабрично работно състояние. За по-стари модели, при които оригиналните части са спрени от производство или трудно намираеми, регенерацията е единственото практично решение.

Ремонт на пасажерска въздушна възглавница от airbag.bg

Сервиз Airbag.bg ремонтира и регенерира задействани пасажерски въздушни възглавници за всички марки и модели автомобили.

Услугата включва подмяна на торбата и газогенератора, възстановяване на корпуса и капака на таблото и нулиране на SRS блока. Работи се по куриер за цяла България. Изпращаш компонента, получаваш го обратно в работно състояние, готов за монтаж.

Ако индикаторът за airbag свети на таблото ти или имаш въпрос за конкретен модел, свържи се с airbag.bg за безплатна консултация.