Въздушни завеси на тавана – какво са, как работят и какво се случва след задействане
При страничен удар или преобръщане на автомобила едни от първите компоненти, които се задействат, са въздушните завеси на тавана. Повечето шофьори знаят за съществуването им, но малцина разбират как точно работят и защо ремонтът им след катастрофа изисква специализиран сервиз.
Какво представляват въздушните завеси
Въздушните завеси (curtain airbags) са сгъната торба, скрита в тавана на автомобила по протежение на покривните стълбове – от предния до задния. При задействане торбата се разгъва надолу и покрива целия страничен прозорец, подобно на завеса. Оттам идва и наименованието.
Технологията се появява в края на 90-те години. Volvo е сред първите производители, въвели въздушни завеси като серийно оборудване. Днес те са стандарт при практически всички нови автомобили в Европа и Северна Америка.
Каква е разликата между въздушната завеса и въздушната възглавница на седалката
Двете системи защитават различни части на тялото и работят в синхрон при страничен удар.
Въздушната възглавница на седалката се разгъва от страничната част на облегалката и защитава торса – гръдния кош и корема. Въздушната завеса се разгъва от тавана надолу и защитава главата. При съвременните автомобили двете системи се задействат едновременно при страничен удар, като всяка покрива своята зона.
Как работи системата
Сензори в страничните прагове и вратите засичат внезапна промяна в ускорението. Сигналът достига до SRS блока в рамките на милисекунди. Газогенераторът, скрит в покривния стълб, произвежда азотен газ и разгъва торбата надолу по цялата страница на купето.
Завесите се задействат за 15 до 25 милисекунди. За разлика от фронталните въздушни възглавници, те остават надути значително по-дълго – около 5 до 6 секунди. Причината е, че при преобръщане на автомобила главата трябва да е защитена през целия период на въртене, не само в първия момент на удара.
При риск от преобръщане системата задейства завесите превантивно, преди купето да е достигнало критичен ъгъл на наклон.
Защо са важни
При страничен удар главата е най-уязвимата точка. Вратата е единствената бариера между пътника и удара. При тежка катастрофа тя деформира и навлиза в купето. Без въздушна завеса главата удря директно рамката на вратата или стъклото.
Завесата покрива целия прозорец и предотвратява директния контакт. При преобръщане задържа пътниците вътре в купето и намалява риска от изхвърляне. Според данни на IIHS въздушните завеси намаляват смъртността при странични удари с до 45% при SUV модели.
Какво се случва след задействане
Торбата е еднократна. След задействане е изразходвана и не може да се използва повторно. Газогенераторът също е изразходван и подлежи на задължителна подмяна – монтаж на употребяван газогенератор е технически недопустим.
Покривната тапицерия по стълбовете се разкъсва при излизане на торбата. В зависимост от модела е засегната тапицерията на предния стълб (А-стълб), средния стълб (В-стълб) и задния стълб (С-стълб). При ремонта тапицерията се възстановява или подменя изцяло.
SRS блокът записва събитието и остава заключен. Дори след физическия ремонт на торбата и газогенератора системата остава напълно неактивна, докато блокът не бъде нулиран. Това е стъпка, която пропускат много автосервизи, незапознати с airbag системите.
Как да разпознаеш задействани завеси при покупка на кола
При покупка на автомобил втора ръка прегледай тапицерията по покривните стълбове. Търси разлики в текстурата, добавени ленти или видими шевове, различаващи се от оригинала. Провери дали индикаторът за airbag на таблото свети – постоянно светеща лампа означава грешка в SRS системата.
Поискай диагностика на SRS системата преди покупката. Продавачи нерядко подменят само тапицерията по стълбовете, без да сменят газогенератора или да нулират блока. В такъв случай автомобилът изглежда наред, но системата не функционира.